Wratislavia yacht

N 18^o 50’ 56.00’’
W -23^o 46’ 46.00’’

Atlantyk – mniej niż 200 mil od Wysp Zielonego Przyladka
Wczorajszy wieczor i miniona noc – wyjatkowo pelne mocnych wrazen!
Prawdziwe „niedzwiedzie mieso”!!!
Już po poludniu „w powietrzu cos wisialo”.
Spadala widocznosc, niebo powoli zasnuwalo się chmurami. Kolejna proba
zciagniecia mapy z prognoza pogody nie powiodla się.
W trakcie kolacji zaczely nam po kolei wysiadac rozne urzadzenia sterowane
pradem. Przyciemnily się wszystkie swiatla, az pozniej wylaczyly
się calkowicie. Przestaly dzialac przyrzady nawigacyjne, podswietlenie
kompasu, radio VHF…
Wojtek z Czarkiem przez kilka godzin pod pokladem, poslugujac się
latarka probowali ustalic przyczyne awarii. Ja sterowalem oswietlajac kompas
lampa naftowa. O pomocy gwiazd, czy ksiezyca nie było mowy. Wyobrazam
sobie, jak musiala wygladac w ten sposób przebyta droga…
Ustalilismy nowy porządek wacht – skrocone do dwoch godzin
… i tak minela ciezka noc…
Rano Czarek buszujac po wszystkich zakamarkach zezy z voltomierzem, w koncu
zauwazyl luzna kostke elektryczna (prawdopodobnie to ja ja tracilem
odwadniajac wczoraj filtr paliwa).
Powoli wszystkie funkcje na jachcie zaczely się podnosic.
Pewnie na oslode ostatnich 12 godzin, w koncu dostajemy silny wiatr w plecy
(NE, 5 w skali Beauforta), wyciagamy 200 metrow kwadratowych spinakera i
przez reszte dnia plyniemy z predkoscia 7 – 10 wezlow (chociaz przez
pierwsze 2 godziny z wlaczonym silnikiem, aby naladowac kompletnie
rozladowane akumulatory).
Pojawily się pierwsze ryby latajace. Cale ich mnostwo.
Niewyspani, na zmiane pracujemy przy zaglach, lub probujemy cos przeczytac.

Atlantic – less than 200 miles to Cape Verde
Last evening and night were full of especially strong experiences! It was
really pushing it!!!
Already in the afternoon there was something in the air.
The visibility was dropping, the clouds were beginning to cover the sky. Our
successive efforts to get satellite weather forecasts were unsuccessful.
During the dinner, one by one, our various electrical devices on board
started to falter. All lights first went dim and then off. Our navigation
instruments stopped working as did the compass lighting, VHF radio, etc…For
several hours, using a flash light, Wojtek and Czarek stayed under the deck
trying to figure out what went wrong. I handled the helm using our kerosene
lamp to put some light on the compass. To make it worse, we had no help from
the moon or the stars that night. I could only imagine what it would be like
to make our entire way so far like this…
We agreed to hold shorter, two-hour watches, and so the night passed
(fortunately there was almost no traffic so we could travel in dark
relatively safely).
In the morning Czarek, messing around with a voltmeter under the deck,
discovered a loose electrical connector (most likely it was me who unplugged
it by accident when I was dewatering our fuel filter yesterday).
Slowly all electrical systems started to come back to life.
To sweeten the bitter experiences of last 12 hours, at last we’re getting 5
Beaufort winds from the north-east, so we shoot our 200 sq. meter bright
yellow spinnaker out and travel at 7 – 10 knots the rest of the day (just in
case, however, we keep our engine running for the first 2 hours so that our
completely dead batteries get recharged).
We’ve started to see first flying fish. The whole lot of them.
Lacking sleep, we’re taking turns working the sails or try to read.

Atlantic – moins de 200 milles des Iles du Cap Vert
La soiree d’hier et la nuit derniere ont ete particulierement remplies
d’emotions fortes! Des experiences que l’on n’oublie pas !
Des l’apres-midi il y avait quelque chose dans l’air.
La visibilite diminuait et le ciel se chargeait des nuages. Un enieme essai
d’obtenir les cartes meteo se soldait par un echec.
Pendant le dinner on a eu une serie de pannes d’instruments electroniques.
Puis tout a coup nos lumieres ont faiblies pour s’eteindre completement
quelques instants après. Tous nos instruments de navigation ont cesse de
fonctionner : eclairage du compass, la VHF, anemo… Wojtek et Czarek ont
tente durant plusieures heures, en se servant d’une lampe torche, de
determiner la cause de la panne. Tandis que moi, je barrais en eclairant le
compas avec une lampe a petrole. Il n’etait pas question de s’aider avec des
etoiles ou la lune – le ciel etait bouche. J’imagine quelle a du etre la
trajectoire du bateau…
On a decide d’un nouvel ordre des quarts – raccourcis d’une heure et ainsi
s’ecoula le reste de la dure nuit…
Le matin Czarek, apres avoir farfouille partout sous les cales avec un
voltmetre a apercu une petite prise debranchee de l’alternateur (c’est moi
qui ai du la debrancher par megarde hier en purgeant le filter a gasoil).
Petit a petit tout est revenu dans les normes.
Pour nous consoler, depuis 12 dernieres heures, nous beneficions enfin d’un
fort vent arriere (NE, 5 Beaufort). On sort notre spinnaker de 200 metres
carres et pendant le reste de la journee nous avancons a 7 –10 noeuds (bien
que les 2 premieres heures avec le moteur pour charger les batteries).
Nous avons vu les premiers poisons volants. Une multitude.
Fatigues après cette courte nuit, nous travaillons chacun son tour a regler
les voiles ou bien nous essayons de lire quelque chose.

Opublikowano : listopad 21st, 2007 autor Krzysztof