Wratislavia yacht

N 26 25.30’
W –055 30.10’

Dzień 4 – wciąż słabo wieje ale dzięki pomad 100 metrowej powierzchni naszego genakera, mimo wiatru poniżej 10 węzłów i tak płyniemy 6 – 7 mil na godzinę (żagiel wart swojej ceny). Na szczęście wiatr wieje z dobrego kierunku (z południa) i powoli tężeje.
Dzień 5 – w przeciwieństwie do prawie wszystkich porad zawartych w książkach żeglarskich, opierając się na posiadanych prognozach pogody decydujemy się nie kontynuować naszej żeglugi na
północ, gdzie ogromny niż spotyka się z wyżem srodkowoatlantyskim powodując wiatry o sile 8 – 9 stopni w skali Beauforta. Decydujemy się zmienić kurs na wschodni aby pozostać bardziej na południe od tych cyrkulacji. Tu wieje 6 – 7 z kierunku SE, który ma się w piątek odwrócić i korzystnie ponieść nas w kierunku Azorów.
Dzień 6 – no, ale to tylko strategie i jak to plany oparte jedynie na fragmentarycznych danych (wciąż mamy problemy ze zciąganiem mapek pogodowych poprzez Iridium), otrzymywanych przez telefon satelitarny od przyjaciół żeglarzy z brzegu, nie zawsze okazują się słuszne.
O godz. 3 w nocy uderzył w nas sztorm pochodzący od ogromnego układu niżowego przemieszczającego się z zachodu na wschód, trasą niedaleko na północ od nas. Przez kilka godzin walczyliśmy po ciemku z wiatrem 9 – 10 st. w skali Beauforta (45 – 50 węzłów), na trzecim refie, zupełnie bez foka (śruby systemu wózka szotowego zostały natychmiast ścięte przez ogromna sile wiatru przy pierwszym zwrocie, podobnie jak w drodze z wysp Kanaryjskich na Wyspy Zielonego Przylądka).
To była bardzo niefajna noc!

4e jour – le vent est toujours faible (moins de 10 nds), mais grace a notre Genneker de plus de 100 m carres nous avancons a 6-7 nds. Heureusement il souffle dans la bonne direction (du Sud) et, petit a petit, il forcit.
5e jour – contrairement a presque tous les conseils dans les guides sur la navigation a la voile, inspires par les cartes meteo, nous decidons de ne pas continuer au Nord ou une enorme depression avoisine l`anticyclone dans lequel nous nous trouvons en provoquant des vents de 8 a 9 Beaufort. Par consequent, nous mettons notre cap a l`Est pour rester au Sud de ces vents forts. Ici ca souffle deja a 6-7 du SE et ca doit tourner vendredi pour devenir favorable afin d`aller aux Acores
6e jour – mais nos strategies sont issues des previsions partielles car nous avons beaucoup de mal a obtenir les cartes meteo a cause des problemes de connection de notre Iridium via satellite a l`internet. Nous essayons de combler ces lacunes dans les previsions en consultant par telephone satellite nos amis voileux a terre. Mais tout cela apparemment ne suffit pas et la nuit derniere, a 3h du matin, nous nous retrouvons dans la tempete. Une puissante depression se deplacant de l`Ouest vers le Nord-Est passe legerement au Nord de notre position tandis que nous attendions un pacifique anticyclone se deplacant vers l`Ouest ! Durant plusieures heures nous affrontons les vents de force 9 a 10 (45 – 50 nds!), 3 ris dans la Grand Voile et le foc peniblement roule car le chariot d`ecoute du systeme de virement automatique a encore sauté (comme entre Les Canaries et Le Cap Vert). Et si l`on ajoute a cela la grosse pluie, la visibilite zero et des grosses vagues, on peut comprendre que ce ne fut pas une partie de plaisir !

Day 4 – still very little wind but thanks to our very large gennaker even with less than 10 knots of wind we’re still making between 6 and 7 knots (expensive but a great investment after all). Fortunately the wind comes from the right direction for us (South) and it picks up towards the evening, strengthening throughout the night.
Day 5 – against all Atlantic sailing textbooks suggestion, based on the weather forecasts, we decide not to climb any further North in order to avoid a pretty ugly looking area where deep low pressure system meets with a large high pressure system covering most of the Central Atlantic and moving NW, which creates winds of 8 – 9 force on the Beaufort scale. Instead we’re heading due East. Our strategy is to remain below the center of the high pressure system while it passes to the West, benefit from its strong (force 6 to 7) South and SE winds and than, probably by Friday, ride its tail with NW winds up towards the Azores.
Day 6 – so much for strategies based on weather forecasts obtained only sporadically (due to continued problems we’re having with our satellite internet connections through Iridium phone) supported to a limited extent by oral reports offered over the sat phone by our sailing friends on shore: at 3 a.m. last night we were hit by a storm coming from a massive low pressure system passing from West to North-East only slightly to the North of our position (while we were prepared for a much less violent high pressure system moving to the West). For several hours we fought force 9 to 10! winds (45 – 50 knots) on the third reef and without the jib (whose self-tacking system flew off to the sea again – just like on our way from the Canaries to Cape Verde). Add to this pouring rain, zero light and big swell and you get a picture – not pretty at all!

Opublikowano : maj 7th, 2008 autor Krzysztof